Он переоборудовал коночный вагон №114 и заставил его двигаться по рельсам без лошадей. Это стало настоящим чудом для очевидцев.
Пироцкий построил электростанцию на территории Рождественского вагонного парка в Дегтярном переулке и переоборудовал 85 метров рельсового пути. Вагон двигался самостоятельно, что свидетельствовало о работоспособности идеи.
Однако владельцы конно-железных дорог не поддержали инициативу Пироцкого, так как считали её опасной, ненужной и бесполезной. Они препятствовали внедрению изобретения в жизнь и отказывались вкладывать средства в переоборудование дорог.
Выход электрического трамвая на городские улицы был отложен до 1907 года, когда трамвайное движение в Петербурге всё же открылось. В течение следующих 10 лет трамвай полностью вытеснил конку с петербургских улиц, а в конце XX века город стал обладателем самой протяжённой сети трамвайных путей в мире.
__Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом __Международная Историческая Инициатива