.jpg)
Созданный в ОКБ Ильюшина для дальнемагистральных авиалиний, этот четырёхмоторный турбовинтовой лайнер имел два салона — на 10 и 65 пассажиров. За проект Ил-18 в 1960 году Сергей Владимирович Ильюшин и его команда были удостоены Ленинской премии. После успешных лётных испытаний началось серийное производство. Первые регулярные рейсы состоялись 20 апреля 1959 года по маршрутам Москва — Адлер и Москва — Алма-Ата.
Ил-18 быстро зарекомендовал себя как надёжная и долговечная машина, эксплуатировавшаяся как на внутренних, так и на международных линиях. За годы производства было выпущено более 500 таких самолётов. Ил-18 установил 20 мировых рекордов по дальности и высоте полёта с различной нагрузкой, став символом технологического прогресса советской гражданской авиации.
Именно с Ил-18 началось международное развитие «Аэрофлота» и массовый экспорт отечественной авиатехники. Экономичность, комфорт и высокий уровень безопасности сделали самолёт популярным за рубежом — в ряде стран он продолжал летать вплоть до XXI века. Ил-18 стал настоящей рабочей лошадкой, соединившей города и континенты, укрепив авиационный имидж СССР.
__Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива
__
📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК