Первый закон истории - ни под каким видом не допускать лжи; затем - ни в коем случае не бояться правды; не допускать ни тени пристрастия, ни тени злобы.

<img src="/images/2025/10/16/photo_2024-05-18_06-50-09.jpg" alt="⭐️ 18 мая 1915 года стартовали испытания первого российского танка "Вездеход", созданного мастером Русско-Балтийского машиностроительного завода с "военной" фамилией Александром Пороховщиковым">

К мысли о создании танка изобретателя подтолкнуло наблюдение за учебными маневрами, во время которых отрабатывалось движение цепью. "Невеселая штука - бежать в атаку под пулеметами врага", - делился позже Пороховщиков своими впечатлениями. Именно тогда пришла идея атаковать противника с помощью защищенной броней и вооруженной пулеметами высокопроходимой гусеничной машины.

Во время первых испытаний на дороге "Вездеход" Пороховщикова показал прекрасный результат, разогнавшись до 25 километров в час, чем, кстати, не могли похвастаться первые британские и французские танки.

Несмотря на испытания в 1916 году, во время которых танк Пороховщикова разогнался до 42 километров в час, финансирование проекта прекратилось.

В январе 1917 года конструктор предлагал проект "Вездехода-2" с экипажем из четырех человек. В этой машине имелась боевая рубка с тремя пулеметами "Максим". Четвертый пулемет устанавливался в передней части "Вездехода". Также у танка была усовершенствована ходовая часть. Однако эксперты все же выявили у этой машины недостатки. В частности, указывалось на ограничения при стрельбе из пулеметов, проблемы с охлаждением их стволов, отсутствие преимуществ перед автомобилем при движении по обычной дороге, а также предполагаемые трудности во время движения по рыхлой почве.

__Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом __Международная Историческая Инициатива