Феномен русского флота — крейсер «Варяг» — был спущен на воду со стапелей американской верфи «Уильям Крамп и сыновья» в Филадельфии 1 ноября 1899 года. Построенный по заказу Российской империи, он стал самым быстроходным и технически совершенным крейсером отечественного флота. Судно отличалось выдающимися характеристиками и символизировало технологический прорыв российского кораблестроения конца XIX века.
Крейсер был оснащен современным пушечным и торпедным вооружением, электрифицирован, телефонизирован и оборудован радиостанцией — редкостью для того времени. В 1901 году «Варяг» вступил в строй Военно-морского флота Российской империи и был направлен на Дальний Восток для усиления Тихоокеанской эскадры. Именно там ему предстояло войти в историю — в бою у Чемульпо 9 февраля 1904 года экипаж под командованием капитана 1-го ранга В. Ф. Руднева предпочёл гибель плену, отказавшись сдаться японской эскадре.
После войны «Варяг» был поднят японцами, вошёл в состав их флота под именем «Сойя», а затем, во время Первой мировой войны, вновь вернулся в Россию. В 1916 году крейсер стал флагманом флотилии Северного Ледовитого океана, но после революции был конфискован Британией и продан на слом. Его последний путь завершился в 1920 году у берегов Шотландии, где корабль затонул. В начале XXI века российская экспедиция обнаружила его останки, а в 2006 году в шотландском посёлке Ленделфут был открыт памятник легендарному кораблю, ставшему символом мужества и верности долгу.
__Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива
__
📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК