.jpg)
Именно в этот день состоялся первый полёт самолёта АИР-1 — машины, с которой началась история КБ Яковлева. АИР-1 установил в СССР первые неофициальные мировые рекорды по дальности и продолжительности полёта: за 15 часов 30 минут он преодолел расстояние от Севастополя до Москвы. Этот успех стал символическим стартом для бюро, чьё влияние на отечественное авиастроение оказалось колоссальным.
Первые чертежи создавались в бывшей кроватной мастерской в Москве. Уже в 1935 году в этих условиях был спроектирован учебно-тренировочный УТ-2 — простой, быстрый и удачный самолёт, который вскоре увидел Иосиф Сталин. Ему понравилось, что машина летает быстрее конкурентов, а легенда о «мастерской на Ленинградке» только усилила впечатление. Яковлев получил под своё руководство крупный авиазавод, а УТ-2 был выпущен в количестве более 7 тысяч экземпляров — массовый и надёжный учебный самолёт для всей страны.
С тех пор бюро разработало более 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых свыше 100 пошли в серию. Всего было построено 70 тысяч самолётов марки «Як» — от истребителей времён войны до реактивных учебно-боевых машин нового века. Символом нового этапа стал Як-130 — универсальный самолёт, способный имитировать характеристики практически любого современного истребителя. В российских ВКС он используется как учебный и лёгкий боевой самолёт, особенно удобный для стран с ограниченным бюджетом. Сегодня предприятие продолжает дело Александра Сергеевича Яковлева, передавая его школу новым поколениям инженеров.
__Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива
__
📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК