.jpg)
Разработанный в КБ завода № 174 в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), он должен был заменить устаревший Т-26, который планировали снять с производства ещё в 1937 году. Однако выпуск «ветерана» продолжался вплоть до 1940 года. Т-50 считался одним из самых совершенных лёгких танков своего времени: он отличался манёвренностью, получил трёхместную башню и броню с рациональными углами наклона.
От новой машины ждали многого — танк рассматривался как основа для будущих САУ, а в перспективе планировалось развернуть производство на ряде заводов. Но реальность оказалась сложнее. Конструкция требовала доработки, двигатель В-4 страдал от «детских болезней», а главное — завод № 174 оказался не готов к массовому выпуску. Весной 1941 года все работы по подготовке производства мотора были остановлены.
В итоге в июле–августе 1941 года в Ленинграде выпустили всего 50 машин. После эвакуации в Чкалов (ныне Оренбург) было собрано ещё 25. В январе 1942 года стало ясно: в больших объёмах Т-50 производить не удастся. 6 января было принято решение о свёртывании выпуска. Позже, уже в Омске, эвакуированный завод № 174 переключился на производство куда более нужной армии «тридцатьчетвёрки».
__Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива
__
📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК