13 ноября 1851 года завершилось строительство первой двухпутной железной дороги России — Николаевской, соединившей Санкт-Петербург и Москву. Первое путешествие по маршруту совершил «всенародный поезд», выехавший из Петербурга в 11:15 утра и прибывший в Москву через 21 час и 45 минут. Этот маршрут длиной 604 версты (645 км) стал важным связующим звеном между двумя столицами и положил начало новой эпохе в российском транспорте.
Строительство железной дороги было инициировано в 1837 году, когда открылась линия между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Окончательно дорога Петербург — Москва была завершена в 1851 году и носила название «Санкт-Петербурго-Московская». Позднее её переименовали в Николаевскую, в честь императора Николая I. На момент запуска это была одна из самых протяжённых железных дорог мира, позволявшая значительно сократить время в пути между столицами.
Сначала движение по линии ограничивалось двумя пассажирскими и четырьмя товарными поездами. Средняя скорость составляла 29,6 км/ч, однако постепенно с развитием технологий и появлением новых локомотивов темп движения увеличился. В 1931 году на дороге появились паровозы серии «ИС», а в 1932 году был запущен экспресс «Красная стрела», способный развивать скорость до 120 км/ч. Это стало значительным шагом вперёд, сделав поездки более быстрыми и комфортными.
В 1984 году линию пополнили электропоезда ЭР-200, которые развивали скорость до 200 км/ч, что позволило сократить время в пути до пяти часов. В конце XX века железная дорога была модернизирована, и теперь составы могут достигать скорости 260 км/ч. Сегодня эта историческая магистраль, известная как Октябрьская железная дорога, остаётся важнейшей транспортной артерией России и соединяет столичные регионы с другими областями и международными направлениями.
__Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом __Международная Историческая Инициатива